In our latest LaneFX® Auto Safety Series, we set out to measure the true impact of in-vehicle distractions on the driver’s ability and willingness to check the vehicle's blind spots. While the importance of proper blind spot checking prior to changing lane cannot be overstated, this latest LaneFX survey shows how reliably drivers ar executing safer lane changes while sharing their attention with the multitude of technology and other in-vehicle distractions. Our study analyzed the driving habits of almost 500 volunteers. We examined the "all-star" list of driving distractions. By and large, the results1 have shown that virtually every common in-vehicle distraction actually reduces your likelhood of checking your blind spot:
| When the following distraction applies2... | how often do you check your blind spot before lane changes or merges? | |||
| Always
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Almost Always
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Only When I Think is Needed |
I Don't Check My Blind Spot
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Cell Phone 3 |
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| Driver Fatigue | ||||
| Hands-Free Cell Phone | ||||
| Navigation Systems & Other Screen-Based Electronics | ||||
| Attending to Personal Care | ||||
| Attending to Small Children | ||||
Take a look at our summary findings graphs on the right. The results are a good visual illustration of our respondnets' opinions and our final tally4. On average, a driver with one or more distractions5 can be as much as four times more likely to ignore checking their blind spot before a lane change or merge.
But wait there’s more telling driver behavior:
Want to find out more? Check
out the study's detailed findings and see how
all-too-common driving distractions are influencing the way we drive everyday. |
Building automotive safety technologies means providing workable, safe solutions to our customers: The everyday rush-hour warriors and commuter drivers. From the early stages of product development and well into producing and selling our systems, we rely on your valuable feedback to produce effective, safe and relevant technologies. With that, we would like to thank all of you who have participated in this significant study and to all who choose to participate in our next study: America's Blind Spot Challenge.
1 The study considers the sum of the first two blind spot checking response possibilities ("always" and "almost always") as good driving behavior
and active blind spot awareness. Conversely, the sum of the last two blind spot checking response possibilities (“Only When I Think It’s Needed” and “I Don’t Check
My Blind Spot”) as poor driving behavior and inadequate blind spot awareness.
2 Not all participants experienced one of the studied distraction during their normal daily drive.
3 Driving while “using a cell phone" does not distinguish between talking on a cell phone, text messaging
or other cell device functions. Study does however distinguish the use of “hands-free cell phones” which are represented in a separate category.
4 Not all survey values add up to 100% as a) some answers may have been mutually exclusive and b) some distractions did not apply to certain respondents.
5 Study did not examine compound effect of multiple distractions occurring simultaneously.
6 Requests for raw study data will be evaluated on a case-by-case basis with priority given to educational and and non-profit organizations.
Driver Distraction Research:![]()
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Study Methodology & Respondent Demographics![]()
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Ongoing Survey:![]()
Take America's Blind Spot Challenge![]()
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